STEL EEN VRAAG | ACTIVITEIT | TOPICS
Bekijk RSS Feed

Brett-Anderson

Japan: de ongelezen hoofdstukken van een almaar dikker wordend reisboek (2/2)

Waardeer dit bericht
door Brett-Anderson, 26-12-17 om 23:28 (353 Bekeken)


Wegens overschrijding 50k tekens limiet hier de rest van het reisverslag. Klik hier voor deel I

Na Japan centraal lijkt het me eens tijd voor een reis naar Kyushu. Dit wordt door veel mensen omschreven als het zuiden van Japan. Het lijkt mij eerder het westen, het zuiden is volgens mijn kennis van de aardrijkskundige ligging meer waar Tokio ligt in Kanto. Al vele jaren is Kagosjima een grote wens van me die ik nooit heb weten te bewerkstelligen, omdat het in zo'n absolute uithoek ligt. Een indirecte vlucht behoort tot de mogelijkheden, maar uiteindelijk maakt een verschil van honderd euro het aantrekkelijker om via Fukuoka (of Hakata voor de purist) een nachtbus te nemen. Krijg ik in zekere zin wat van Fukuoka ook nog erbij.


De luchthaven van Fukuoka is er een die haast IN de stad ligt en te vergelijken is met Naha, maar misschien dat Naha als klein eilandje weinig keus had. Dit ben ik na het kilometers verre Osaka Itami en Kansai, Sapporo Chitose, Nagasaki, Nagoya en Tokio Narita en Haneda niet meer verwacht. OK, sommige ervaringen had ik op dat moment nog niet of gingen niet door, maar dat een luchthaven zo dicht in de stad ligt is tegenwoordig heel ongewoon. Dit houdt in dat ik nauwelijks tijd verlies en nog een halve dag heb voor Fukuoka. Wat me opvalt is hoe gigantisch de gebouwen lijken in het centrum. Tjonge, je voelt je net een mier. En wat een fantastisch busstation op de derde etage van een winkelcentrum (of andersom). Ik heb snel nog even gezien dat er ook een busstation ondergronds zit samen met een kilometers lange winkelstraat (Tenjin Chikakai). Van Fukuoka heb ik veel te weinig gezien, maar wat ik alvast weet is dat een terugkeer wat moeilijker gaat worden nu Air France & KLM geen directe vluchten meer aanbieden.


Sinds het omnibusverslag aan de lange kant dreigt te raken, kan ik Kagosjima gerust snel samenvatten als waaauwwwiee!! Dit is in een klap mijn lievelingsstad in Japan geworden en ik ben nogal een moeilijke. Heeft een speciale band met Napels waar het ook mee wordt vergeleken, maar hell no. Met de vulkaan misschien en verder niets. Kagosjima is een en al schoonheid, letterlijk en figuurlijk en de vulkaan Sakurajima maakt het hele totaalplaatje af. Een kleine tegenvaller is dat ik net ťťn weekje te vroeg ben voor de lentebloesems. Hier moet je dusdanig precies inschatten wanneer je wilt gaan dat er zelfs speciale voorspellingen worden gedaan die dagelijks worden bijgehouden. Het blijft altijd een gok en als ik er ben hebben de bomen nog geen enkel knopje, het kan niet altijd maar meezitten. Zoals met het weer dat in deze contreien vaker bewolkt en regenachtig is. Er zijn tal van ideetjes mogelijk voor dagtrips waarvan ik er enkele ga beschrijven. Natuurlijk heb ik ook de vulkaan bezocht, maar ik heb geen flauw idee hoe je bij de speciale observatieplekken komt die niet meer op loopafstand liggen van de ferry. Een ferry die speciaal voor liefhebbers van de vulkaan een rondje maakt om het hele eiland zou misschien makkelijker zijn. Alleen heb ik geen idee hoe de ferry een cirkel draait nadat sinds de laatste uitbarsting Sakurajima samengeklonterd is met Kagosjima. Er gaat ook een ferry naar het beroemde Yakushima dat bekend staat om zijn oeroude cederbossen. Het behoorde niet tot mijn reisplannen, maar tjonge hey dat is mieters om een keer heen te gaan. Sakurajima die dagelijks actief is, heeft in de gehele tijd dat ik er ben slechts twee wolkjes rook uitgblazen. Dat is ongehoord, normaal gesproken spuugt-ie de hele dag door as en roet!! En ik heb de vulkaan vele malen bewonderd en in de gaten gehouden...

Verbazingwekkend hoe ver de vulkaan nog van je af staat als je op Sakurajima aangekomen bent. Van de andere kant, of nog verder, lijkt het net alsof de voorgrond en de bossen ťťn groot geheel zijn.

Op het bordje staat vast dat de schijf twee eeuwen oud is. Kijk maar, want er staat een kanji voor twee en geen gekantelde 1. (foto: in station Kagoshima-Chuo)

Geen tijd voor Yakushima, want ik wil allereerst dolgraag naar Sunmesse vlakbij Nichinan, dat onder Miyazaki ligt aan de zuid-oost kust van Kyushu. Daar hebben ze het paaseiland nagebootst net zoals Huis ten Bosch in de buurt van Nagasaki, ook al op Kyushu. Dit blijkt makkelijker gezegd dan gedaan!! Allereerst moet ik overstappen in Miyazaki-zuid naar een onbemande treinhalte in de onbekende wildernis. Dan ben je er nog niet, want je moet zeven kilometer met een door bijna niemand meer gebruikte buslijn die eens per zoveel uur komt en na vijf uur 's middags al niet meer rijdt. Ik besluit het te lopen en dat is op het eerste gezicht geen bezopen idee. Er is een prachtig groot voetpad langs de hele kust, en er vallen mooie strandjes en imposante rotsen te zien. Alleen is de regen en wind een flinke spelbreker. Juist ja, precies op deze dag regent het flink en de weg kronkelt zo lang bocht om bocht dat het nog veel verder weg is dan het in afstand is. Doet me precies denken aan die lange wandeltocht in Noorwegen (2011). Ook toen had ik een paraplu en waterbestendig schoeisel nodig. Dit is een nadeel van Kyushu waar het een subtropisch klimaat van toepassing is. De zomers zijn er niet alleen erg warm en vochtig, het kan het hele jaar door flink regenachtig zijn, de regenseizoenen nog niet meegerekend. Maart is een stuk natter dan de wintermaanden, maar van de zeven dagen zijn er al twee met zware winderige regens. Alleen zeg je op zo'n moment niet dat je wel een andere keer terug komt om dit te doen. Op de weg terug heb ik de bus wel terug genomen, maar het allerergste was uiteindelijk dat dit gewoon veel te veel tijd kost via Kagosjima. Alles bij elkaar zeven uur! Later zou ik er ook nog achter komen dat Kyushu niet de enige plek is waar je Moai-beelden kunt zien in Japan, een andere mogelijkheid is in de buurt van Sapporo. Al kunnen die beelden onmogelijk aan de oceaan staan.. het zal vast een stuk makkelijker zijn om daar te komen.


Doorblijven lopen door zware wind en regen, en ja, ik moet helemaal linksbovenin zijn en helemaal rechts ga je eerst nog door een bocht..

..om uiteindelijk dit te zien. Als het weer meezit ziet het er allemaal vast veel mooier uit

Hetzelfde verhaal met kaap Nagasakibana dat niets met de stad Nagasaki heeft te maken, maar een uiterste puntje is van het schiereiland Satsuma helemaal in het zuiden van Kyushu. Klinkt alsof het veel reistijd gaat kosten, niet? Nou, waarheid als een koe. Niet alleen duurt het uren om daar te komen, ook de treinen naar het allerlaatste stukje rijden van Ibusuki op een gegeven moment niet meer na zeven uur en ik wil er liever niet vast komen te zitten. Ik heb een aantal keuzes naar Ibusuki en dan een bus nemen naar de kaap, wat ik niet doe omdat ik toch de JR pass heb en niet dubbel ga betalen. Of in de buurt van Nagasakibana uitstappen, waar bijna iedereen de trein uit ging en hen volgen. Of naar halte Kaimon wat de naam is van de vulkaan, Kaimondake. Dat zegt het al, dan ben ik dichter bij de vulkaan. Maar ik heb geen idee hoe je vanaf daar naar de kaap moet lopen, al komt Kaimon zo wel beter in beeld dan vanaf de kaap, maar de mogelijkheden zijn er bijna nihil. Doordat ik veel tijd verlies met de zoektocht is er ook bijna geen tijd meer om Kaimon half te beklimmen. Door naar het midden te gaan zou je regelrecht middenin een groot park komen waar Daimon haast volledig voor je neus komt, maar er was net te weinig tijd voor. Arrrghh, dit is zo frustrerend!. Ik moest even op Hyperdia spieken om te zien hoe het was gegaan. Er zijn vier directe treinen naar dit gedeelte en de laatste was 20:45 en omdat de totale reisduur iets van 85 minuten bedraagt wil ik niet na tien uur terugkeren of in het donker op de trein wachten. Hierdoor werd het die van 16:50.


Ongeveer twintig minuten verderop ben je aan de voet van Kaimon

verzameling uiterst eigenaardige vormen in de buurt van Nagasakibana, zowat nog interessanter dan vulkaan Kaimon.

Tijdens de reis met de grote groep waren een aantal reisgenoten naar en op vulkaan Aso geweest dat in de noordelijk helft van Kyushu ligt. Dat was tien jaar geleden en momenteel is dat door recentelijke aardbevingen en uitbarstingen niet meer mogelijk. Bruggen zijn ingestort en wegen zijn onbegaanbaar en de herstelwerkzaamheden kunnen nog een tijd duren. Ik had er destijds dus al bij kunnen zijn. Niet dat dit nu ineens zou gaan doen, want dit laat mijn rail pass voor zuidelijk Kyushu niet toe. Wat ik wel kan doen is naar natuurgebied Kirishima met wederom een actieve vulkaan. Aso heeft een wijde imponerende krater en Fuji is zonder twijfel de grote ikoon, sakurajima is schitterend mooi en wat Kirishima zo bijzonder maakt is zijn de vijftien gigantische kratervelden. Natuurlijk wil ik naar het park toe, maar heb te weinig tijd om dit ťcht te doen. Door een korte vakantie en drie dagen op de rail ass moesten veel leuke opties afvallen. De reden waarom dit uiteindelijk afviel is omdat het geen makkie was om daar te komen. Je hebt allereerst twee mogelijkheden via Kirishima-Onsen waar er meer bussen naar het park rijden, maar dit verder, duurder etc. De andere is via Kirishima-Jingu dat dichterbij ligt, maar met tien kilomters spijtig genoeg nog te weinig. Vanaf het plaatsje moet het gebergte vast al goed te zien zijn..... ddddacht ik. Nou vergeet het maar, het is niet anders als met de Alpen in Chuubu, Etna bij Catania (2014) etc. Ik had het beter verwacht. Je hebt hier echt een bus of een eigen auto nodig. Snel maar weer terug naar Kagosjima om de shinkansen te nemen naar Kumamoto. Ik mag met de zuidelijke Kyushu pas niet verder dan Kumamoto met de hoge snelheidstrein en vraag me af wat er zou gebeuren als ik gewoon in ťťn keer doortrek naar Fukuoka en doen alsof mijn neus bloedt. Ze kijken bijna nooit naar de datum in mijn rail pass, of uberhaupt naar mijn rail pass.. maar goed als ze je vertrouwen moet je er ook geen misbruik van maken. In Kumamoto had ik verwacht dat ze de bekendheid van Kumamon, dat is die vrolijke zwarte beer van de stad, naar Japans gebruik goed tot het ondenkbare kunnen exploiteren zoals ze dat bijvoorbeeld doen met de Portugeze Castella-plakken. Het is niet eens van hun, de Portugezen hebben het er geintroduceerd, maar maken de Japanners het hun eigen plaatselijke traditie van met allemaal gekke dingen van zoals wandelende cake-mascotte met oogjes en benen!! Van zoiets soortelijks met Kumamon viel weing van te zien. Het kasteel kon me ook niet boeien, na er in de loop der jaren al zoveel van te hebben gezien maak ik alleen voor het zwarte kasteel van Matsumoto nog een uitzondering, anders niet. En ook het verkeer is hier een van de ergste in lange tijd die ik heb gezien. Het centrum is erg voorspelbaar. Deksels nog aan toe, als je denkt dat alle plaatsen in Japan alleen maar prettig kunnen zijn dan moet er toch ook wel eens een plaats gaan tegenvallen en die heb ik dna met Kumamoto gevonden. En dat is vooral een tegenvaller voor Japanse begrippen. Nu wordt de dag nog veel korter dan de bedoeling was. Ik moest die dag terug in Fukuoka zijn en nu werd dat in plaats van de late avond al halverwege de middag...


Kirishima park onbereibaar van Kirishima town....na een tijdje gaat er alleen nog een autoweg naar toe

De castella-cake met een gezicht waar ik het over had en in dit geval een soort ludieke schrijn met de twee welbekende leeuwdraken die nu ook castellagezichten hebben. Dit soort grappige varianten op tempels zijn bedoeld om Japanse toeristen tegen een kleine eigen bijdrage een wens te laten doen. Niet te geloven toch, maar wie een beetje katakana kan lezen die ziet dat daarboven dus kasutera staat.

Er staan nog twee delen van Japan open waar ik nog geen voet heb gezet. Shikoku en Hokkaido. Hokkaido is samen met Tohouku het ongerepte en minst bezochte gedeelte door (westerse) toeristen. Hokkaido op zichzelf is zo uitgestrekt dat het een halve dag kost om van stad tot stad te gaan en er rijden geen hogesnelheidstreinen (op de verbindingen tussen Honshu met de stad Hakodate na, maar dat is haast verwaarloosbaar). De winters kunnen in het noorden flink koud zijn, helemaal op Hokkaido waar er tijdens de winter geskied wordt en grote winterfestivals worden gehouden. Maar goed als dat je afschrikt kun je ook nog wel tijdens een ander jaargetijde gaan. Het was de bedoeling om langs Hakodate, Otaru, Sapporo en het Onuma park te gaan. Waar blijft dit verslag dan? Nou...ai ai.. kwam het tijdens twee van de vorige reizen telkens nog goed terecht, eens is het een keer over met het geluk. Ik moet ťťn dag voor ik zou gaan vertrekken de reis annuleren. Extra zuur is dat ik nog heb gewikt en gewogen wat het zou worden en misschien naar Canada te gaan naar Calgary en Banff. Na urenlang puzzelen om het precies tussen april en juni in te plannen wekken tot ergernis, omdat zo gauw als daar sneeuw en ijs gaan smelten in lake Louise en lake Peyto dat je gelijk dubbel zoveel betaalt en als ik ergens een ontieglijke pokkehekel aan heb is het wel dat ze denken dat de toerist uitgemolken mag worden. Toen ik ook nog eens ontdekte dat je tegenwoordig geld mag betalen om in Canada toegelaten te mogen kwam er stoom uit mijn oren. Gelijke monniken, gelijke kappen graag!! Laat die gasten maar lekker veertig Euro betalen als ze naar Europa willen, mafketels!! Bovendien, jullie zijn niet de enige met mooie natuur, zoals een azuurblauw gletsjermeer.. probeer eens de Pragser Wildseee in Zuid-Tirol. Ergo, een keertje naar Hokkaido wordt absoluut nog eens ingehaald, wordt vervolgd.


Dit is geen foto van Japan, maar van de Pragser Wildsee (of bekender als Lago di Braies). Tenminste, als zoiets ook nog in Japan te vinden zou zijn, zou ik dat niet weten. Dit is een dikke vinger voor Canada dat ik sinds kort boycott en ik de vervanging wel in Europa kan vinden. En het toeristengeld nog vaker in Japan ga uitgeven.


Het inhalen wordt datzelfde jaar nog gedaan. Omdat ik al wat verlies heb moeten incasseren door vliegtickets die ik niet kon verzilveren heb ik deze keer minder geld te besteden en op kosten kan het best bespaard worden door zo min mogelijk gebruik te maken van het openbaar vervoer. Na lang nadenken viel mijn keus op Nagasaki en voornamelijk, omdat ik hier niet kon komen toen ik voor het laatst in Kyushu was. Eerst was ik een beetje huiverig of dat wel zo slim was, als het tegen zou vallen zit ik voor twee weken vast in dezelfde stad zoals op Okinawa een beetje het geval was.
Nou, heb ik nog maar kort geleden Kagosjima omarmd en gebombardeerd..(okee die is gemeen) uitgeroepen tot mooiste stad van Japan waar ik nog veel vaker wil komen en dan verwacht ik het niet dat Nagasaki daar dicht in de buurt komt. Krijg nou wat. Nagasaki is schitterend mooi, heeft het allemaal, het stikt hier van de bergen en ze staan recht voor je neus. Een paar stappen en je loopt een van de bergen in. Daarnaast een prachtige haven, zeer toeristisch en alles is geweldig geregeld. Daarmee bedoel ik onder meer dat overal richtingsbordjes op palen staan waardoor je nooit fout kunt lopen en naar berg Inasa gaat een lange brede weg met tegels waarop je de resterende meters op kunt lezen. Ik heb alleen een beetje moeite om van de zeekant naar het centrum te gaan. De navigatie is niet zo prettig als in Kagosjima. Ik heb dikke pech dat de kabelbaan precies twee weken lang is gesloten net als ik er ben en dat is met de korting die ik kon krijgen extra zuur. Daarmee had je voor halve prijs kunnen gaan en ik sluit niet uit dat je daar meerdere keren gebruik van kunt maken. In plaats daarvan kun je ook naar de top van Inasa op 333 meter hoogte lopen. Het is heel makkelijk en je bespaart nog wat extra centjes, ik doe dit zelfs drie maal. Iets dat gratis kan met een (kabelspoor)lift is Glover Sky Road, alleen heb je dan niet het beste uitzicht. Waar ook goed uitzicht te vinden is, is in het park van de vrede dat ik opvallend leuk heb gevonden. Op een of andere manier vind ik die Japanse mr. Olympia strongman zeer fascinerend. Het ontwerp is geniaal en de achterliggende gedachte is sterk bedacht. Ik zie het een beetje als hun eigen vrijheidsbeeld. Hij had van mij nog een stuk groter gemogen of op een hoger voetstuk mogen staan, maar misschien dat grootte van het beeld is gecompsenseerd met extra spierbundels.


Nagasaki gefotografeerd met miniatuur-effect, verbluffend resultaat

In nagasaki is men fier op Nederlandse en Portugeze invloeden

Over Nagasaki is met twee weken er te zijn verbleven ontzettend veel te vertellen, maar wat ik even belangrijker vind is het volgende..



JR pass (of andere speciale toeristen treinkaart)


Er wordt telkens maar over beweerd dat deze kaarten veel voordeel opleveren en dat is mij met allerlei treinkaartervaringen door de jaren heen steeds minder waar gebleken. Het gaat me nog niet eens zozeer om het geld dat je bespaart, maar om de tijd die je kwijt bent aan reistijd. Ik heb met de laatste JR passes die ik heb aangeschaft verdomd veel tijd vergooid aan treinrijden. De afstanden kunnen nog wel eens tegenvallen en telkens maar ben je tussen de 2 tot 4 uur kwijt aan een heenreis. Het is leuk als je met de shinkansen van plaats naar plaats gaat, maar met regionale intercities gaat het allemaal veel langer duren, met treinen die naar het allerlaatste stukje van je reisplan gaan en zeer infrequent rijden, of niet van de Japanse Spoorwegen zijn zodat je alsnog moet bijbetalen en last but not least is dat sommige constructies erg vervelend of onlogsich zijn. Vergeet bijvoorbeeld ook niet dat het aantal gelimiteerde zitplaatsreserveringen die je met de pas mag maken zinloos is voor regionale of "goedkope" treinen. Waarom worden bepaalde routes niet opgedeeld of zijn sommige routes onlogisch. De Takayama-Hokuriku die ik had tijdens met Japan-centraal reis is een wirwar van bussen en merkwaardige treinroutes. Dit hebben ze waarschijnlijk gedaan om zoveel mogelijk toeristen uit Osaka, Kioto en Nagoya er naar toe te lokken, maar zo wordt de kaart wel onnodig duur. Ik vind het ook raar dat er alleen een omweg mogelijk is van Nagoya naar Kioto. Het allervreemdst vind ik nog wel het aanbod voor Hokkaido. Dit deel is erg uitgestrekt en de steden in het noorden liggen halve dagen treinrijden van elkaar vandaan en de vraag daarom zou stukken kleiner zijn dan voor Kyushu of Kaansai, waarom hebben ze daar geen Hokkaido-noord of een Hokkaido-zuid voor net als met Kyushu dat een stuk kleiner is. Dan hebben ze op Hokkaido (voorlopig) nog geen hogesnelheidslijnen en je bent soms verplicht het aantal dagen achter elkaar op te moeten maken. Dit zorgt er weer voor dat je onder druk verre tripjes gaat maken, waardoor je weer langer in de trein zit. De Hokkadio pass kost momenteel 123 euro (huidig tarief / koers) voor drie opvolgende dagen, 179 voor een week! Wie gaat dat eigenlijk betalen. Dat is toch zonde? Dan kun je beter met een low cost luchtvaartmaatschappij tussen twee plaatsen vliegen. Ik heb voor Nagasaki nog nagedacht of een Kyushu-noord JR pass me wat kosten zou besparen als ik naar Shimabara zou willen, of misschien wie weet naar Sasebo of andere plaatsen, maar guess what. De lijn vanaf Isahaya naar Shimabara is wederom een infrequent privelijntje, dus wat zou ik er dan aan hebben. Ik weet het sterker samen te vatten; voor 2/3e erbij van die prijzen van JR passen voor heel Japan, Hokkaido of Tohooku en je kunt haast een nieuwe (goedkope) retourvlucht Japan boeken naar een ander deel.


De hokuriku-takayama pas voor vijf opeenvolgende dagen a 100 Europese euro. Met daarbij ťťn van de vier zitplaatsreserveringen die ik ermee mocht maken. Handig? Jazeker. Betaalt dit zich uit? Goed mogelijk. Beste manier om steden bij elkaar te gaan pakken en van stad naar stad te gaan? Niet helemaal..

Het leek me een leuk idee om tussentijds naar het penguin aquarium te gaan. Ik kon met de toeristenkaart voor de halve prijs, dus waarom zou ik dat niet doen. Nou, geen idee waarom dit nog tot de bezienswaardigheden van Nagasaki wordt gerekend, want het is niet meer terug te vinden op de kaart van Nagasaki. Jeemig zeg, als je al in je broek poepte om de bus naar de vallei van Korankei te nemen dan durf je dit al helemaal niet. Ook al lijkt het eenvoudig, er zijn twee verschillende bussen die van een andere halte vertrekken wat ligt aan het tijdstip dat je deze bus nodig hebt en er staan geen nummers op of ook maar Japans alfabet, alleen ideogrammen. In een druk Japans centrum stoppen alle bussen enkele secondes voor ze weer vertrekken en je stapt niet in door de deur waar de chauffeur zit, dus je kunt hem ook niks vragen, als je dat al zou kunnen. Veel westerse toeristen nemen dan ook een taxi, maar als je lef hebt is het nog wel te doen. Het is mij ook gelukt. Penguin aquarium wordt gespeld in Japanse katakana en als je dat op het scherm ziet weet je dat je voor de volgende halte op de stopknop mag drukken. Er is geen latijns alfabet meer aanwezig en ik zou het ook niet verwachten. Het zou net zo gek zijn als wij vreemde talen toelieten in onze streekbussen. PinguÔns zijn oliedomme, maar zeer amusante wezens. Onmogelijk om je niet te laten glimlachen en het was een aangenaam reisje naar een andere plek van de gemeente waar ook de bergen aan zee er weer prachtig uitzagen.



Er is tijdens het verblijf weinig geld voor grote uitstapjes. Een bezoek aan Shimabara kon ik vooraf al vergeten, omdat er alleen privemaatschappijen naar toe rijden en dan heeft een JR pass voor noord-kyushu nooit nut gehad. Een dagtrip naar de vulkaan Unzen kan nog wel. De enige goedkope optie is een retourticket vanaf Nagasaki (dan is het 200 yen goedkoper) naar het razend populaire Unzen Jigoku (Hell) dat ongeveer vier uur retour is en voor het gemak even Unzen noem, maar niet te verwarren met de stad Unzen die er ten noorden van ligt. Als nadeel is dat er maar drie bussen zijn en de laatste dan al om 4 uur vertrekt!!! Dit houdt in dat ik voor alles vijf uur in totaal in het dorp ben waar kokend heet water via de oppervlak naar boven komen en zorgen voor enorme dampwolken. Een andere mogelijkheid was geweest om een bus te nemen naar Isahaya zodat ik Unzen later kan verlaten, maar dat gaat allemaal extra geld kosten. Helaas ligt de vulkaan nog wat te ver van het dorp vandaan en heb je een gedeelde taxi nodig om tot aan Nita Pass te komen. Alleen is de kabelbaan gesloten net zoals die in Nagasaki. Ik blijf het vragen, maar iedereen geeft me hetzelfde antwoord. De wegen zouden er gesloten zijn vanwege sneeuwval en dat is jammer, want het was er vandaag een mooie dag voor. Geen nood en paniek, maak gebruik van plan B. Ik kon zo nog wel plezier beleven aan de vele stoomwolken die door het hele plaatsje vliegen. Het dorp is er ideaal voor ingericht, zodat je tussen al die velden kunt wandelen waar het water omhoog spuit. Er is ook nog een mogelijkheid om vulkaan Unzen te zien. Je kunt berg Yatake beklimmen die achter de picknickparken te vinden zijn bij de hete bronnen en als je op de top staat dan ben je op 1000 meter, geloof het of niet dat is haast net zo hoog als Sakurajima. Dat komt omdat Unzen al op 400, 500 meter moet liggen boven de zeespiegel. Dan is er nog tijd om een Japans heet bad te nemen in een openbaar badhuis Kojigoku. In dat kader is het een Unzen onsen, ligt heerlijk op de tong. Ze gebruiken daarvoor het hete water dan uit de aarde komt, daarom zie je bij de bronnen ook veel buizen die het water direct naar de badhuizen leidt. Na afloop baal ik ontzettend dat ik niet meer tijd in dit plaatsje kan doorbrengen. Maar anderzijds, met ongeveer 1 uur en 50 minuten ben ik pas rond zes uur terug in Nagasaki. Er is hier nog aardig wat te doen waar ik geen tijd voor heb gekregen en dan heb ik het nog niet eens over de kabelbaan naar de vulkaan. Al heb ik heet water en gasbronnen wel eens eerder gezien, deze Unzen Hell mocht er wezen en is zeker een aanrader.


vulkaan Unzen (rechter) vastgelegd met het super vivid filter vanaf de top van berg Yatake

Unzen Jigoku / Unzen Hell / Hot Springs Resort

Goed..dat is allemaal meer dan genoeg voor een nieuw reisblogbericht over Japan. Ik ben Japan alleen maar leuker gaan vinden en je bent er nog lang niet uitgekeken. Nog lang niet. Waarchijnlijk nooit. Er valt nog zoveel te zien en te ondekken en wie weet hoeveel vervolgreizen er nog komen om over tien jaar weer zo'n verslag samen te stellen.

Extra:

Vooraf kon ik niet helemaal meteen een keuze maken tussen Hakone of Fujikawaguchiko / Nagasaki. Het probleem blijft dat ik liever niet via Tokio aankom. Tokio is geweldig!!! Echter, ook gigantisch groot en stervensdruk. Hierdoor zal een poging om vulkaan Fuji van heel dichtbij te komen zien naar een volgende keer doorgeschoven worden. Warempel, op de weg naar Nagasaki vlogen we wel heel dichtbij langs. Ik heb Fuji wel vaker vanuit de trein of vliegtuig gezien, maar nog niet eerder zo.


Mijn nieuwste voorraad Calpis.. ja inderdaad, nieuwste. Mango is een nieuwe Calpis-smaak. Hopelijk net zo lekker als de Yabari meloensmaak! Verrukkelijk, mijn favo. Zonder een volle tas met deze flessen ga ik niet naar huis.
CategorieŽn
Diversen

Reacties





STEL EEN VRAAG | ALLE ACTIVITEIT - ACTIEVE TOPICS




Over ons
Ons Team
Helpdesk
Persberichten
Samenwerkingen
Aanmelden
Gratis Forumaccount
Reisaccount